Η Ινδία θέλει να γίνει η κύρια εναλλακτική λύση παραγωγής στην Κίνα. Αλλά πρώτα πρέπει να νικήσει το Βιετνάμ.

Εργαζόμενοι στο εργοστάσιο κατασκευής κινητών τηλεφώνων Lava στη Noida της Ινδίας.

Hindustan Times | Hindustan Times | ψεύτικες εικόνες

Η Ινδία θέλει να είναι ο κορυφαίος κατασκευαστής της Ασίας καθώς οι εταιρείες απομακρύνονται από την Κίνα, αλλά πρέπει πρώτα να μειώσει τους φόρους και να βελτιώσει την αποτελεσματικότητα της εφοδιαστικής αλυσίδας εάν θέλει να εκθρονίσει το Βιετνάμ.

Οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν ακολουθήσει μια ατζέντα «φιλίας», καθώς ο ανταγωνισμός με την Κίνα αυξάνεται. Η κυβέρνηση Μπάιντεν ενθάρρυνε τις αμερικανικές εταιρείες να μεταφέρουν τις επιχειρήσεις παραγωγής ηλεκτρονικών και τεχνολογίας από την Κίνα σε πιο φιλικές χώρες, ιδιαίτερα στο Βιετνάμ και την Ινδία στην Ασία-Ειρηνικό.

“Τόσο οι Δημοκρατικοί όσο και οι Ρεπουμπλικάνοι βλέπουν την Κίνα ως πρόκληση. Και κάθε αίθουσα συνεδριάσεων στην Αμερική ρωτά έναν Διευθύνοντα Σύμβουλο ποια είναι η στρατηγική τους για τη μείωση του κινδύνου για την Κίνα”, δήλωσε ο Mukesh Aghi, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του Forum. of Strategic Partnership μεταξύ Ηνωμένων Πολιτειών και Ινδίας.

Το πλεονέκτημα του Βιετνάμ

Η Ινδία και το Βιετνάμ είναι ελκυστικές εναλλακτικές λύσεις παραγωγής για ξένες εταιρείες και επενδυτές, εν μέρει λόγω του χαμηλού κόστους εργασίας. Μεταξύ των δύο, ωστόσο, το Βιετνάμ εξακολουθεί να είναι πολύ μπροστά με εξαγωγές το 2023 συνολικού ύψους 96,99 δισεκατομμυρίων δολαρίων, έναντι 75,65 δισεκατομμυρίων δολαρίων της Ινδίας.

“Το Βιετνάμ είναι γνωστό για την ικανότητά του να κατασκευάζει ηλεκτρονικά. Η Ινδία μόλις μπαίνει σε αυτό το παιχνίδι, δίνοντας στο Βιετνάμ ανταγωνιστικό πλεονέκτημα”, δήλωσε ο Samir Kapadia, Διευθύνων Σύμβουλος της India Index και Διευθύνων Σύμβουλος του Vogel Group.

Ενώ η σχέση της Ινδίας με τις Ηνωμένες Πολιτείες έχει βελτιωθεί, ειδικά μετά την επίσημη επίσκεψη του πρωθυπουργού Ναρέντρα Μόντι στον Λευκό Οίκο τον Ιούνιο, το Βιετνάμ έχει συνάψει εμπορική και επενδυτική συμφωνία με την Ουάσιγκτον από το 2007.

Ένα άλλο βασικό πλεονέκτημα για το Βιετνάμ είναι μια απλούστερη πρόταση σε σύγκριση με την Ινδία, η οποία είπε ότι έχει «29 πολιτείες και κάθε κράτος έχει μια πολιτική που μπορεί να είναι διαφορετική».

«Το Βιετνάμ έχει ένα πλεονέκτημα όσον αφορά τις οικονομίες κλίμακας στον τομέα της μεταποίησης, όπου η εργασία είναι κυρίως χειρωνακτική», δήλωσε ο Nari Viswanathan, ανώτερος διευθυντής στρατηγικής αλυσίδας εφοδιασμού στην εταιρεία λογισμικού Coupa.

Τομείς που είναι εντάσεως εργασίας και έχουν χαμηλά περιθώρια κέρδους, όπως η κατασκευή ενδυμάτων, «δεν πρόκειται να κινήσουν τη βελόνα» για την Ινδία», είπε ο Βισβανάθαν.

Οι αμερικανικοί τεχνολογικοί γίγαντες φέρνουν όλο και περισσότερο μέρος των αλυσίδων εφοδιασμού τους στη χώρα της Νότιας Ασίας. Οι Financial Times ανέφεραν αυτό τον Δεκέμβριο μήλο είπε στους προμηθευτές εξαρτημάτων ότι θα προμηθευτεί μπαταρίες από ινδικά εργοστάσια για το επερχόμενο iPhone 16 της. Η εταιρεία εξετάζει το ενδεχόμενο να επεκτείνει τις δραστηριότητές της στην Ινδία από το 2016, όταν ο Διευθύνων Σύμβουλος Τιμ Κουκ επισκέφθηκε τον Ινδό πρωθυπουργό Ναρέντρα Μόντι. Google Η παραγωγή των τηλεφώνων Pixel έχει επίσης προγραμματιστεί να ξεκινήσει στην Ινδία το δεύτερο τρίμηνο.

Οι εισαγωγικοί φόροι παραμένουν υψηλοί

Ένα εμπόδιο στις φιλοδοξίες του κόμβου παραγωγής της Ινδίας είναι ο φόρος εισαγωγής 10% στις τεχνολογίες πληροφοριών και επικοινωνιών. Αυτό είναι υψηλότερο από τους μέσους εισαγωγικούς δασμούς του Βιετνάμ περίπου 5%, σύμφωνα με τον Andy Ho, επικεφαλής επενδύσεων στη VinaCapital.

Οι φόροι στις εισαγωγές από την Ινδία είχαν σκοπό να προστατεύσουν τους εγχώριους κατασκευαστές, αλλά η μείωση αυτών των δασμών θα είναι μέρος των προσπαθειών της κυβέρνησης να προσελκύσει ξένες εταιρείες να κατασκευάζουν προϊόντα εντός της χώρας.

«Το 2024 θα είναι η χρονιά που ο Πρωθυπουργός Μόντι θα καταργήσει πολλούς από αυτούς τους δασμούς, αλλά θα το κάνει σε κάθε κλάδο και όχι ανά χώρα», πρόσθεσε ο Καπάντια.

Για παράδειγμα, τον Ιανουάριο η Ινδία μείωσε τους φόρους εισαγωγής σε ορισμένα μεταλλικά και πλαστικά μέρη που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή κινητών τηλεφώνων από 15% σε 10%. Αυτό ωφελεί εταιρείες όπως η Apple και η Dixon Technologies, η οποία κατασκευάζει τηλέφωνα για Xiaomi, Samsung και Motorola.

“Δεδομένου του προπύργιου του Βιετνάμ στην κατασκευή ηλεκτρονικών και τις εξαγωγές στις Ηνωμένες Πολιτείες, εκεί θα δούμε τη μεγαλύτερη έλξη από νωρίς καθώς η Ινδία προσπαθεί να κερδίσει μερίδιο αγοράς. Αυτό περιλαμβάνει όλους τους τύπους πλαστικών, μεταλλικών εξαρτημάτων και μηχανικών ειδών.” είπε ο Kapadia.

Οι εξαγωγές ηλεκτρονικών ειδών της Ινδίας στις Ηνωμένες Πολιτείες έφτασαν τα 6,6 δισεκατομμύρια δολάρια μεταξύ Ιανουαρίου και Σεπτεμβρίου πέρυσι, σε σύγκριση με 2,6 δισεκατομμύρια δολάρια την ίδια περίοδο το 2022, σύμφωνα με ανάρτηση στο LinkedIn του Pankaj Mahindroo, προέδρου της Ένωσης Ηλεκτρονικών και Κυψελών της Ινδίας.

Ωστόσο, ο Ho της VinaCapital προειδοποίησε ότι η μείωση των εισαγωγικών δασμών «δεν αποτελεί πηγή βιώσιμου πλεονεκτήματος για την προσέλκυση άμεσων ξένων επενδύσεων μακροπρόθεσμα».

“Αυτό που τείνει να ανησυχεί περισσότερο τους ξένους επενδυτές είναι η ευκολία της επιχειρηματικής δραστηριότητας – ειδικά η ευελιξία στην πρόσληψη και απόλυση εργαζομένων – παρά οι φόροι και οι δασμοί. Αυτή είναι η κύρια πηγή μακροπρόθεσμου πλεονεκτήματος του Βιετνάμ έναντι της Ινδίας”, είπε. Ho στο CNBC Ένα μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου.

Η αποτελεσματικότητα είναι το κλειδί

Αν και η Ινδία θέλει να γίνει μια ανεπτυγμένη οικονομία μέχρι το 2047, η υποδομή της είναι ακόμα φτωχή, προκαλώντας μεγάλους χρόνους αποστολής και παράδοσης οδικώς.

«Ένα πλοίο στη Σιγκαπούρη μπορεί να ξεφορτωθεί σε οκτώ ώρες και να είναι σε ένα φορτηγό που κατευθύνεται προς πιθανά εργοστάσια, αλλά το ίδιο πλοίο στην Ινδία θα είναι κολλημένο σε μια αποθήκη τελών για μέρες», είπε ο Άγκι, προειδοποιώντας ότι αυτές οι καθυστερήσεις μειώνουν την ελκυστικότητα του Έθνος της Νότιας Ασίας για ξένες εταιρείες.

«Η Κίνα είναι πιθανώς 10 χρόνια μπροστά από την Ινδία στις υποδομές της, επομένως η χώρα πρέπει να εργαστεί σκληρότερα για να διασφαλίσει ότι οι υποδομές θα συνεχίσουν να κατασκευάζονται», πρόσθεσε.

Ο ενδιάμεσος προϋπολογισμός της Ινδίας εκτιμά ότι η ομοσπονδιακή κυβέρνηση θα δαπανήσει 2,55 τρισεκατομμύρια ρουπίες (30,7 δισεκατομμύρια δολάρια) για τη βελτίωση του σιδηροδρομικού συστήματος της Ινδίας.

“Η Ινδία βρίσκεται στον δρόμο του εκσυγχρονισμού των συστημάτων logistics για τη βελτίωση των μοντέλων εφοδιαστικής αλυσίδας κατά παραγγελία για εισαγωγείς και εξαγωγείς και αυτό λαμβάνει υπόψη όλα τα είδη νέων δρόμων και λιμανιών. Νομίζω ότι θα είναι προτεραιότητα πριν από την αυτοματοποίηση”, είπε ο Kapadia.

Οι θερμές σχέσεις του Βιετνάμ με την Κίνα

Ωστόσο, η θερμή σχέση του Βιετνάμ με την Κίνα προσφέρει στην Ινδία ένα βασικό πλεονέκτημα, σημείωσε ο Kapadia.

“Το Βιετνάμ δεν θα μπορούσε να είναι πιο κοντά στην Κίνα με τόσο πολλούς διαφορετικούς τρόπους. Και νομίζω ότι αυτό θα ανησυχήσει τους διευθυντές και τις εταιρείες της αμερικανικής αλυσίδας εφοδιασμού για τα επόμενα 10 έως 15 χρόνια”, προειδοποίησε.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο βετεράνος επενδυτής Mark Mobius είναι αισιόδοξος για την Ινδία

Ο Κινέζος πρόεδρος Σι Τζινπίνγκ επισκέφθηκε το Βιετνάμ μόλις τρεις μήνες μετά τον Πρόεδρο των ΗΠΑ Τζο Μπάιντεν και υπέγραψε συμφωνίες με το Βιετνάμ σε τομείς όπως οι υποδομές, το εμπόριο και η ασφάλεια.

“[China and Vietnam are] Δίνουν συνεχώς τα χέρια και δίνουν ο ένας στον άλλο μετάλλια κάθε φορά που βλέπονται», είπε η Καπαδία.

«Νομίζω ότι οι μεγαλύτεροι παίκτες θα λάβουν υπόψη ορισμένους από τους πολιτικούς υπολογισμούς γύρω από τη σχέση της Κίνας με το Βιετνάμ και θα καθυστερήσουν τη λήψη των αποφάσεών τους έως ότου η Ινδία μπορέσει να αποδείξει ότι μπορεί πραγματικά να ανταγωνιστεί στην κατασκευή ηλεκτρονικών μέχρι σήμερα», πρόσθεσε.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *